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一年购入12辆斯堪尼亚!快发物流争做漳州冷链领头羊

(来源:网站编辑 2018-01-29 01:27)
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从2006年李快发购买第一部冷藏车算起,他在冷链物流这个领域已经做了11年之久,虽然直到2016年底他才购买第一辆斯堪尼亚牵引车,但仅仅一年时间,他的车队斯堪尼亚的保有量就已经达到了12辆,这样算下来几乎是每个月都要买一辆新车。在漳州地区的冷链物流行业当中,还没有第二个人有这样的魄力。

快发冷链物流的斯堪尼亚R480高配牵引车

5年前,李总第一次接触到斯堪尼亚这个品牌的卡车,但当时对于他来说,斯堪尼亚就是卡车中的皇冠一样遥不可及,但随着这几年的发展,公司规模扩大了,当年的梦想也可以轻松实现了,于是他第一次购买进口车就选择了斯堪尼亚的高配车型:R480 Streamline。而最终决定买车也是受到身边朋友的影响。

漳州快发冷链物流总经理李快发

由于业务广泛,李总的冷链物流车队遍及全国各地,按照他的话说,车队里的冷藏车就差西藏没有去了。由于福建靠海,本地拥有许多海鲜需要外运,加上深加工的冻鱼冻肉、以及冰淇淋等冷冻食品,种类繁多的冷藏食品等等都是李总最常接触到的货物。跟普货物流的甩挂运输方式不同,快发冷链的货物通常是从漳州出去到达目的地后,由李总跟当地的冷藏货主协调货源组装回货,因此冷链物流的运营公里数并没有快运物流那么高。

由于客户遍及全国,快发冷链的车辆运营线路并不是固定的,所以一辆车一个月从国内最东跑到最西,最南跑到最北是很有可能的,对于车辆的稳定性是一个考验。李总购买的第一辆斯堪尼亚就是最高配置的R480,而第二辆车则是G480,这两台大马力车型运营西部多山线路比较有优势。而随着2017年7月国五排放的实施,后面购买的斯堪尼亚卡车均以G450为主。

由于快发冷链时常会跑到云南去拉水果,有了斯堪尼亚的液力缓速器驾驶员再也不用发憷,之前挂车上面按照的淋水器也完全用不着了。现在只需轻拉拨杆,在长下坡时斯堪尼亚卡车依靠强大的液力缓速器自己就能匀速行驶,安全性极佳。

李总认为公司要发展,就必须要对车辆进行优化,车队里10多辆国产车都要逐步淘汰,更换为出勤率更高,可靠性更佳的进口车。而从目前的运营状况来看,斯堪尼亚比起车队里的另一进口车品牌表现更佳,这也是李总连续购买斯堪尼亚卡车的重要原因。

目前国家大力倡导发展冷链物流,李总表示,这一块的政策虽然有,但斯堪尼亚这样牵引车却并没有算在里面,必须要购买带有制冷机组的半挂车且达到300万才能补助30%。他认为对于发展冷链物流来讲,这一条其实应该修改为整车补助。

随着公司的斯堪尼亚逐步增加,快发冷链也成为了漳州地区进口冷藏车保有量最大的公司,相信有了公路之王的加持,快发冷链的发展会更有保障。

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